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这些年来，京津冀一体化交通网络加快构建，京雄城际、京沈客专、京唐城际等轨道项目正全力推进，京昆、京台、京秦、首都地区环线、兴延、延崇高速平原段等高速公路相继建成通车，市域内国家高速公路“断头路”全面消除……“轨道上的京津冀”，“车轮上的京津冀”加快打造，环首都半小时通勤圈、京津保1小时通勤圈的辐射范围也在逐渐扩大。

“不要太潇洒”的主角，显然换了人。与此同时，该公司由此向下游延展的新能源汽车业务，在过往一年也实现同比476.64%强劲的营收增长，其收入已接近传统服装板块。更主要的，2017年该公司取得了新能源专用车生产资质。有攻自然有弃，对于早已退出主营业务、居于边缘的服装业务，郑永刚及其团队自2016年已开始计划将其分拆。当年4月，杉杉股份公告称，拟分拆旗下两家公司赴港上市，一家为金融租赁公司富银融资股份，另一家正是杉杉服装。

为此，马斯克上个月与其召开了一次会议，给马斯克留下的印象是：他们拥有足够的资金确保以每股420美元的价格将特斯拉私有化。今日稍早些时候有报道称，沙特阿拉伯的公共投资基金（Public Investment Fund）正在研究如何参与特斯拉的私有化进程。

周一，沪深两市小幅低开。截至开盘，上证指数报2880.42点，下跌0.05%；深证成指报8807.84点，下跌0.03%；创业板指报1450.56点，下跌0.23%。盘面上，医药板块领涨，昆药集团、沃华医药开盘涨停。银行板块表现强势，紫金银行高开超过2%。猪肉、工业大麻、海南板块均涨幅靠前。

由于存在明确的利害关系，格力电器的第二大股东河北京海担保投资有限公司（下称“京海担保”），与格力电器管理层被外界视为一致行动人。京海担保持有8.91%的股权，加上董明珠所持0.74%的股权，两者合计已持有格力电器股权9.65%。上述业内人士分析称，格力集团15%的股权转让存在着多种可能性。如果要求以超过10%以上的股权接盘，且已有定向接盘者，那么新进入者可能会与以董明珠为首的管理层形成博弈；但如果是分散转让给多个接盘者，每个接盘者只接手约2%股权，那么以董明珠为首的管理层甚至不掏钱也可以拿到格力电器的控制权。

今日PTA延续昨日强劲走势，收盘6166元/吨，昨日传言某PTA工厂因聚酯工厂减产而询问聚酯工厂是否消减8-9月份PTA合约供应量，以此测试聚酯真实需求情况。叠加原油大涨，PX大涨，带动PTA震荡上涨。目前来看，当前PTA的库存高于去年，对比前5年库存量，当前库存绝对量不高，但是现在PTA可流通现货较少，这使得PTA加工费过高。与此同时下游聚酯产销不佳，终端坯布库存过高，所以PTA暂时以反弹看待，建议空头暂时观望，看这波PTA反弹能否带动织造出现阶段性补货行为。