httpkv52ze

产业链上的大考事实上，不管是选择代工模式还是自建工厂，造车新势力也都不能跳过产业链塑造和品质把控这一关。汽车产业作为技术密集型产业，在产品进入大规模量产阶段会遇到成本控制、良品率、供应链管理等一系列问题。汽车产业链复杂，造车新势力在初期首先面临的挑战是需求匹配的问题。“从供应链的角度来看，零部件供应商会认为这些新造车企业规模较小，给他们提供配套难以实现成本分摊。此外，一些新造车企业未来必将会被市场淘汰，零部件供应商对其的投入也会面临打水漂的风险。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚曾在接受经济观察报记者采访时分析道。

我们可以从几个方面来看，第一个就是调控的作用，特别是“房住不炒”这个主基调明确了以后。大家知道这一轮的金融监管，尽管2018年以后政策上在做一些松动，但是稳步的降低宏观杠杆率这个目标是没有变的，现在宏观杠杆率基本稳定在250%左右。住房的调控主基调应该也不会有什么太大的变化，但是我们知道在实际的操作过程当中已经出现松动了，一端是需求端按揭贷款的松动，另一端是供给端，房地产企业融资的慢慢松动。

但是现在两个群体都比较焦虑，一个群体是开发商，整个行业哀鸿遍野，大家觉得好像看不到希望，融资难、房子卖不出去。还有一个群体就是有刚需和改善型需求的购房群体，大家也非常焦虑，到底跌还是不跌呢？要跌就多跌一点，我好买。当然了，这个市场确实也正在发生一些变化，我们把它总结为：从总量的扩张到结构上的分化，总量扩张的特征逐渐让给了结构上的分化。有哪些不同呢？

而从中邮基金持有的24只偏股混合型基金来看，表现同样让人失望。规模前五的偏股型基金中，虽然有两只成立以来净值实现了翻倍，然而另外三只净值却几近腰斩。以管理规模55亿，排名第一的中邮核心成长混合基金来说，最新净值只有0.56元，成立以来净值增长率为-43.98%，年化回报率为-5.13%，如此成绩实在不尽人意。

孙宇晨之前进行了及时回应，说是这两款应用都配合国家的清退和整顿政策，并不“违法”。如果说，之前靴子尚未落地他还有洗白空间，那现在他的道歉信又承认了很多东西。孙宇晨的起家方式，到底有没有涉及违法犯罪，需要法律层面以事实为依据的评判。但对其“割韭菜”的指控，却是实锤——虽然“割韭菜”更接近于道德层面的说法，可它经常连着非法之举，否则韭菜没那么容易割。

“现在的情况就跟1993年相似，在当年的总回报策略中，我们从未持有过任何一家公司的债券，对此心存疑问的投资者大可去查证一下。尤其是当公司债券价值被严重高估、利率因衰退风险加剧而下降时，我们更应该回避这类资产。”另外两位投资界大佬对企业债的看法，也和冈拉克相似。截至6月30日，伊凡辛管理着太平洋投资管理公司1.84万亿美元的资产。他认为企业信贷从根本上是疲弱的，如果经济恶化，债市泡沫破裂可能会带来非常严重的后果。米纳德则认为：