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歼-20具备空中受油能力，从央视给的画面以及打出的马赛克去看，很多人判断这是内埋式空中加油管。这个加油管在其他国家战机上也有类似的设计，平时看不到，跟机体的蒙皮结构保持一致，如果不是在受油状态，它是保持在内部的这种埋设状态，不影响气动外形，不增大飞机阻力，这样在平时根本就无法察觉。
来源：证券日报责任编辑：魏雨【环球网科技综合报道】继甲骨文在中国裁员数百人之后，据国外媒体GeekWire报道称，该公司西雅图办公室的裁员规模达到300人左右，整体公司层面的裁员总数将达到数千人。西雅图办公室此前曾被视为甲骨文云计算战略的未来。分析认为，考虑到这一业务团队近期被赋予的新使命（即利用云计算人才，使甲骨文在云计算领域发挥重要作用），西雅图办公室这么大规模的裁员行动依旧值得外界注意。
F-22更换F119发动机所以说，并非美国空军不想将所有F-22转移走，而是无能为力。F-22本身过于娇贵，而它低效的组织架构也妨碍了飞机的日常维护，这也是该机任务率远低于其他传统战斗机（大都在70%左右）的原因。廷德尔空军基地号称是F-22的训练基地，拥有55架隐形战机，可能飞的绝对不会是全部。此外，当飓风来临的时候，不仅要考虑飞机的转移，还要考虑人员的转移——机组人员、机械师、后勤人员、组成中队的其他人，以及他们的家庭成员！
由于空调压缩机掌握了整个产业链最核心的技术，因此作为空调压缩机产业的上游，匹思通的供货主要受下游客户的“支配”。招股书显示，截至2018年年底，公司总共有19位客户，且前五大客户占到了公司总收益的92%。说到这，我们就不得不细数一下，国内外主要生产压缩机的企业，其中最著名的便是中日两地的压缩机品牌。
今年涨幅较大的平安银行、招商银行也是北上资金增持较多的个股，持仓量自2016年以来分别增长了10.19倍和4倍。2015年银行股随大盘下跌股价也有一定回调，但北上资金一直在逆市增持银行股。2016年以来，北上资金对中国银行持仓增长了约3倍，建设银行持仓增长了约3.4倍，工商银行持仓增长了约2.8倍，农业银行持仓增长了约3.58倍。因为四大行的盘子较大，股价上涨暂时不明显，但随着A股国际步伐加快，外资流入会逐步增加，银行股很可能会从量变到质变。
