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纵观A股，节后出现近半个月的大涨之后，当前陷入震荡回调期。之前在股市涨势最猛的时段，报告中一直提醒投资者要在疯狂中保持理智，建议追高买入的朋友适当配置些股指做对冲。当前经济下行压力不减，股市并没有较好的基本面支撑，稳定的牛市有待确认。不过，在经济新旧动能转换的过程中，传统行业也有很多嫁接新兴行业的机会，建议关注制造业的产业升级。

从车系上看，日系、德系整体表现较佳，市占率稳中有升。美系车和中国本土品牌整体表现可圈可点，基盘稳固。法系车、韩系车成为中国车市这一轮下行的主要承压者。今年上半年，蔚来、威马、小鹏等新造车企业开始全面交付。然而，频发的自燃事故让新能源汽车的可靠性成为关注的焦点。而补贴全面滑坡，也给新能源车交付带来了新的挑战。

同时，吉林信托风险控制领导小组评审意见，也要求业务部确保尽职履责。王某表示，我没有按照风险控制领导小组评审意见要求，调查南山公司矿产的抵押、转让是否存在障碍，认真分析扩大产能后产品的销路是否畅通、资金是否能正常回笼，也没有调查采矿权评估价值，也没有对贷款的使用情况进行跟踪。“后期发现南山公司的资产评估报告和公司审计报告是假的。”

“我们当初怎么也没想到，住建局会拖这么久。”彭伟说，他每次去银川市住建局催款，相关负责人都以“没钱”为由搪塞过去。2019年，曾有住建局工作人员向彭伟保证，已将奇文公司被拖欠的款项列入今年6月的政府清欠任务中。截至记者发稿前，欠款仍未见踪影。

中国证券报记者调研了解到，在当前行业“寒冬”背景下，部分中小券商还在观望，一方面希冀转型成功，另一方面等待下一波牛市到来。但是，诸如中信建投等大型券商都在纷纷募资，部分中小券商感觉再观望就如同逆水行舟、不进则退。潘向东表示，行业“寒冬”背景下，很多券商业务收入下降，为了扩展其他业务、加快业务转型，需要融资补充资本金。另外，随着我国资本市场开放持续推进、科创板的成功推出，未来仍将有大量新增业务。为了更好地开展这些业务，也需要提前融资补充资本。展望未来，潘向东认为，2019年券商整体融资节奏和形势可能与2018年类似，具有融资需求的券商还会尽量融资。

供应链金融ABS基础资产回款来自于单一的核心债务人，存在很高的债务人集中度风险。2018年1-9月发行的供应链金融ABS金融核心债务人主要是信用等级较高的房企。已获批或发行产品的核心债务人为万科、碧桂园、新城控股等房地产龙头企业，目前经营财务实力很强，已发行ABS产品信用质量很高。同时，房地产政策收紧背景下，核心债务人的外部经营环境和自身经营的变动情况应予以重点关注。